Le directeur général de Trecobat égrène la liste des systèmes déployés : "Le système de chauffage à générateur électrique est innovant. Il alimente un plafond rayonnant très basse température. Pour la production d'eau chaude sanitaire, un ballon au CO2 est utilisé. Cette technologie, courante en Asie, est encore peu pratiquée en France, mais elle consomme 30% de moins que les solutions thermodynamiques. La ventilation mécanique est inversée pour que la maison soit en surpression. Les COV sont traités par les plaques de plâtre et des câbles blindés neutralisent 99% des champs électromagnétiques induits. Les vitrages à contrôle solaire bloquent la chaleur, en entrée ou en sortie. Là encore, cette technologie existe déjà, mais elle est employée en tertiaire plutôt qu'en maison individuelle. Enfin, en toiture, les capteurs photovoltaïques sont connectés à un onduleur intelligent qui oriente la production vers le stockage batterie ou le chauffage". La Villa E-Roise est donc une véritable vitrine technologique qui dispose de tous les raffinements des années 2020. Cependant, toutes les maisons de Trecobat n'intégreront pas forcément l'intégralité de ces solutions. La question de l'intégration d'une pile à combustible s'est même posée : "Peut-être dans une autre maison ?", nous répond Alban Boyé qui explique que des choix techniques devaient être faits. "La vraie question est de savoir si cela est économiquement acceptable ? Les réponses doivent faire sens".

L'ensemble des solutions embarquées dans la villa sont à la pointe du progrès et entraînent nécessairement un surcoût que Trecobat ne souhaite pas évaluer : "Les systèmes innovants n'ont pas encore de valeur commerciale. Mais pour l'heure, la maison est sortie à 1.550 €/m2". Instrumentée par le CEA, le CNRS et les industriels, la maison livrera ses premiers secrets dans un an, après un cycle de saisons qui apportera beaucoup de données sur les consommations, productions et sur le confort des occupants. "La deuxième année d'expérimentation servira à apporter des réponses à des questions plus précises", annonce le directeur général. Quoi qu'il en soit, les conclusions alimenteront les réflexions autour de la future réglementation qui intégrera sans doute une partie des équipements sélectionnés, alors qu'ils sont négligés par la RT actuelle. Concernant le volet "mobilité durable", la gestion intégrée du véhicule électrique, envisagée par Trecobat dans un premier temps, ne semble pas encore avoir fait son chemin. Rendez-vous donc à la fin de 2018, pour tirer tous les enseignements de cette expérimentation grandeur nature.